Proyecto de fase 2 del Metro Rail de Chennai: El primer ministro Narendra Modi expresó el jueves sus deseos al pueblo de Tamil Nadu después de que el Gabinete de la Unión aprobara la fase II del proyecto ferroviario del metro de Chennai, que comprende tres corredores. En una publicación en X, el Primer Ministro Modi dijo: “¡Impulsando la 'facilidad de vivir' en una ciudad vibrante! Felicito a la gente de Chennai y Tamil Nadu por la aprobación por parte del Gabinete de la Fase II del Proyecto Ferroviario Metro de Chennai. Esto ayudará a facilitar la vida”. tráfico, mejorando la sostenibilidad y el crecimiento económico”.
El Ministro Principal de Tamil Nadu, MK Stalin, también agradeció al Primer Ministro por “aceptar su solicitud”, que dijo que planteó durante su última reunión con el Primer Ministro. Dijo: “Gracias, primer ministro Narendra Modi, por aceptar nuestra solicitud durante mi última reunión con usted y aprobar la segunda fase del proyecto ferroviario del metro de Chennai. Ahora que se ha abordado esta demanda pendiente desde hace mucho tiempo del pueblo de Tamil Nadu, estamos ¡Estoy seguro de completar el proyecto lo antes posible!
Según un comunicado oficial, tras la aprobación del Consejo de Ministros, la longitud total de las líneas aprobadas será de 118,9 kilómetros con 128 estaciones. El costo de finalización del proyecto es de 63.246 millones de rupias y está previsto que esté terminado para 2027. Una vez que la Fase II esté en pleno funcionamiento, Chennai tendrá una red ferroviaria de metro total de 173 km.
El Proyecto Fase II comprende tres corredores, desde Madhavaram hasta SIPCOT con una longitud de 45,8 km con 50 estaciones, desde Lighthouse hasta Poonamalle Bypass con una longitud de 26,1 km con 30 estaciones, y desde Madhavaram hasta Sholinganallur con una longitud de 47 km con 48 estaciones.
Ampliará la conectividad a áreas de rápido crecimiento como Sholinganallur, que sirve como centro para el corredor de TI del sur de Chennai. Al conectar Sholinganallur a través de ELCOT, el corredor metropolitano satisfará las necesidades de transporte de la creciente fuerza laboral de TI.
Se espera que Metro Rail como transporte por carretera alternativo eficiente y con la Fase II como una extensión de la red Metro Rail en la ciudad de Chennai alivie la congestión del tráfico y tendrá un impacto particular en las rutas muy congestionadas de la ciudad.
La reducción del tráfico rodado puede conducir a una circulación más fluida de los vehículos, una reducción del tiempo de viaje, un aumento de la seguridad vial general, etc.
