Danny Hamlin Pensó demasiado en Atlanta, trató de ir atrás para ganar los puntos objetivo que quería ganar en la carrera inaugural de los playoffs, se quedó corto y casi lo cuesta en la primera ronda.
Luego aparentemente no estaba tan mentalmente como podría haberlo estado tres semanas después para comenzar la segunda ronda cuando los problemas de su equipo de boxes le afectaron la piel el domingo por la tarde.
En otras palabras, Denny Hamlin era… Denny Hamlin.
El equipo de Hamlin tuvo una tarde terrible el domingo en Kansas, lo que obligó a Hamlin a intentar remontar tres veces durante la carrera. Terminó octavo.
Después, le preguntaron a Hamlin cómo permanecía mentalmente en eso. Admitió que fue difícil, que mentalmente no estaba metido en eso.
“No estoy en esto mentalmente, te lo puedo asegurar”, dijo Hamlin en respuesta a la pregunta. “Hay muchos cables cruzados y tornillos sueltos en este momento. ¿Pero qué puedes hacer? Haré lo mejor que pueda para conducir el auto”.
Los comentarios causaron revuelo. ¿Hamlin estaba siendo demasiado honesto? Probablemente. Hizo los comentarios de una manera más natural y no como algo que le preocupara tanto. Y está bastante claro que en este momento no está pensando en la reacción del público.
Admitió que se puso nervioso. No arremetió contra su equipo de boxes de manera personal y pareció seguir corriendo lo mejor que pudo.
Si se hubiera ganado un lugar en la calle de boxes, ¿la gente esperaría que estuviera entusiasmado? ¿No sería eso un impulso? Con seguridad. Entonces, ¿por qué alguien debería sorprenderse de estar frustrado?
Hamlin no pareció cometer ningún error grave porque no estaba mentalmente involucrado. No parecía que la mentalidad le impidiera recuperarse para conseguir todos los lugares que pudiera.
Para un piloto que siempre es fuerte, este formato puede arruinar una temporada en la que ha corrido bien. La ronda de tres carreras favorece a aquellos que tienen un poco de suerte y/o compiten en algunas de sus mejores pistas. No recompensa la fuerza constante. Premia calentarse en el momento adecuado.
Y no es sólo el conductor quien tiene que estar en una buena racha. El equipo de boxes también.
Ahora se podría argumentar que este sistema también requiere que un conductor supere la adversidad, que con la presión de este formato, crea esos momentos que llevan a un conductor a caminar por la cuerda floja del desempeño y desquiciarse.
En la primera ronda, Hamlin se mantuvo del lado del rendimiento. Necesitaba remontar desde debajo de la línea de corte antes de la carrera eliminatoria en Bristol para avanzar hace un par de semanas. Actuó bajo esa presión.
La historia de Hamlin es que corre bien incluso en medio de un poco de caos. Su historia hace poco más de una década fue que no podía manejarlo mentalmente, que fue derrotado en la carrera por el campeonato de 2010 en Homestead después de que la estrategia en boxes le falló la semana anterior.
Pero, ¿qué le ha permitido a Hamlin ganar 54 carreras en su carrera? Su intensidad y su arrogancia, la mentalidad de que hará todo lo posible para superar las probabilidades de ganar cuando tenga el mejor auto (dice que el conductor con el mejor auto gana el 35 por ciento de las veces).
Entonces, ¿sus fans deberían preocuparse por su mentalidad? No. Simplemente diviértete montando la ola.
Bob Pockrass cubre NASCAR para FOX Sports. Ha pasado décadas cubriendo deportes de motor, incluidas más de 30 Daytona 500, con temporadas en ESPN, Sporting News, la revista NASCAR Scene y The (Daytona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @bobpockrass.
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